蔚来汽车：亏损不止交付难 无奈赴美IPO

　　近日，国内造车新势力蔚来汽车向纽约证券交易所提交了上市申请，计划通过IPO募集最多不超过18亿美元，一时间引起舆论热烈讨论。其实从去年下半年开始，蔚来汽车就频频传出赴美上市的传闻。这一次终于递交了赴美招股书，而且还比外媒报道的九月份计划申请提前了一个月，看来为了应对“缺钱”，蔚来汽车只能急切赴美上市寻求资金。

　　造车确实是个烧钱项目，门槛太高也不是所有新创企业能轻易踏进这个领域。蔚来汽车成立仅仅三年多时间，但它已经砸进去不少钱，未来肯定还需要更多的资金来填充这个无底洞。根据蔚来汽车的招股书来看现在它仍然是亏损状态，资本市场还会对蔚来汽车充满信心吗?要想成为中国版的“特斯拉”，蔚来汽车能否绕过特斯拉经历的交付难?蔚来汽车的未来是否一片光明呢?

　　三年亏损上百亿成功交付仅为数百台

　　虽说蔚来是一家年轻的造车企业，但它还是备受资本市场宠爱，目前融资累计已经超过160亿元，离创始人李斌所言的最低门槛还差40亿。蔚来汽车这样一家备受资本市场看重的新势力汽车品牌，其实它的起点比一般车企更高，这从它过去的融资规模就能看得出来。

　　2015年6月份，蔚来汽车完成A轮融资，高瓴资本、腾讯、京东、易车网、顺为资本等参投。

　　2015年9月份，蔚来汽车完成B轮融资5亿美元，红杉中国、愉悦资本参投。

　　2016年6月B+轮1亿元人民币融资，淡马锡、厚朴基金、乐基金、TPG参投。

　　2017年3月C轮融资6亿美元，百度资本、腾讯领投，华平、IDG、厚朴、联想、高瓴、兴业、GIC、TPG、信中利、中金、今日资本、海通国际等参投。

　　2017年5月C+轮融资，光际资本领投资，百度、腾讯、华平投资、高瓴资本跟投。

　　2017年10月D轮10亿美元，腾讯领投，Baillie Gifford、Lone pine、中信资本、华夏基金跟投。

　　虽说蔚来资金储备看起来还是充足，但是烧钱的速度却让外界充满了担忧。作为国内最受关注的汽车独角兽，外界都很想知道蔚来汽车的营收情况到底如何?从招股书可以看出，截止2018年6月30日，蔚来汽车的汽车业务营收为4439万元，其他业务收入159万元，总收入4599万元。