北汽本月底在北京全面停产燃油车 借壳登陆A股在即

　　日前，北汽在北京汽车产业研发基地举行了“北汽集团再度晋级世界500强新闻发布会”，宣布7月31日前，北汽自主品牌在北京地区将全面停止燃油车的生产。

　　禁售燃油车提上日程

　　结合北汽在去年年底明确的两个新能源目标：到2020年在北京地区全面停售燃油车，到2025年在全国全面停售燃油车，此次北汽自主品牌在北京地区停产燃油车，已经将燃油车停售提上了日程。

　　在具体做法上，北汽将原生产绅宝的北京顺义生产基地转产北京奔驰，绅宝产品安排到株洲和广州基地生产;北汽福田的怀柔工厂及工程机械工厂也正陆续转移到河北张家口;而北汽威旺早在去年底就已正式并入昌河汽车，并作为昌河汽车新能源汽车品牌，原有微车业务同时并入昌河汽车。

　　7月22日，记者从北京市发改委处获悉，北京奔驰重组北汽股份北京分公司制造升级改造建设项目、奔驰C级轿车更新换代项目、M254发动机技术改造项目完成备案，该项目总投资119.39亿元，北京奔驰将利用北汽股份北京分公司的原有产能，转型升级为北京奔驰高端新能源汽车生产基地。一期项目年产能为15万辆，预计年产值可达500亿元，计划明年底下线。

　　至此，北汽原四大自主品牌(北京品牌、绅宝、威旺和新能源)在北京仍有生产基地的仅剩北汽新能源和北京品牌。

　　北京品牌是北京汽车制造厂生产的越野车品牌，业内人士告诉记者，北京品牌从销量来看，其实可以忽略不计了。乘联会数据显示，今年上半年北京汽车制造厂的销量为4390辆，月均销量不足750辆，而去年上半年累计销量仅150辆。

　　剔除北京品牌，北汽已经基本实现“7月31日前，北汽自主品牌在京全面停产燃油车”的承诺。

　　业内人士表示，北汽此次在京全面停产燃油车不能简单地看作是为推动其在京停售燃油车，停产不意味着停售，北京制造业发展门槛提高以及北京非首都功能疏散也是北汽工厂紧急撤离的原因之一。

　　壮士断腕为争龙头

　　国内有三家车企都宣布在2025年禁售燃油车，按宣布时间排序，分别是长安汽车、北汽和海马汽车。无疑，新能源汽车是大势所趋，但对比起丰田预计2050年全面停售燃油车的目标，这三家车企对新能源显得底气十足。

　　长安汽车的底气来自于1000亿“香格里拉计划”，而且长安汽车总裁朱华荣强调：“长安2025年停售传统意义的燃油车并非意味着会放弃高效内燃机，未来的新动力是高效内燃机加带有能量回收功能组合的新动力组合。这一点不要误解。”