- 时间：2015-07-07 21:42:10 来源：58gu.com 作者：58GU.com小编
- 命运多舛的下半年车市 上半年产销突破500万辆的数字，让中国汽车业松了一口气。然而对于今年下半年的市场形势，却出现了截然不同的两种看法。 乐观者认为形势大好，完成1000万辆的产销目标问题不大，汽车消费需求已经形成惯性，金九银十肯定会迎来购车高峰，同时北京的销量对各地的销量也是一个拉动。 悲观者则表态，今年车市前景并不乐观，销量高低起伏、增速大幅回落，即便下半年出现短暂的购车高峰，也不会扭转车市的颓势。 自打进入7月以来，汽车市场就开始弥漫着休眠的气息。没有了往日大规模的促销，新车上市也戛然而止。北京的经销商除了努力多准备些库存以外，多数似乎已无力做市场。 据中国汽车工业协会提供的销售数据分析，今年前6个月绝大部分企业销量未完成计划目标。但从各家企业上看，市场增长节奏放慢之后，到目前为止，没有一家企业宣布降低年产销目标。有分析认为，下半年市场压力增大，要完成原定目标，企业最终要靠降价来实现。 不过，摆在事实面前的问题是，降价在今年下半年就一定能奏效？ 随着CPI持续攀高、汽车原材料价格大幅上升、人民币升值、油价上涨、自然灾害频发等多种因素对汽车行业生产、销售、进出口、物流等环节产生不同程度的多重影响，中国汽车市场却保持了稳步增长。但企业过高的预期，也助长了盲目乐观。 依照往年市场规律，金九银十肯定会出现价格战，下半年又有个性化车牌助阵，私人消费注定会有明显回升。然而成本压力的上升让汽车厂商似乎已无力挑起价格战。虽然专家的预测是今年汽车降价仍是主流，但厂家在下半年的价格优惠是否真能触动消费者的购买神经,就很难预测了。毕竟指望3个月的销售达到半年的销量还是属于奢求。 当然，过早的悲观论断对于还有5个月的车市而言还为时过早，但在两个月过后，车企胜算到底有几何。据传,消费税大幅上调、成品油价格与国际接轨的消息在下半年很可能成为现实，届时，车市肯定会有所反应。 下半年车市，真的难说会像上半年那样好过。当然，我希望是乐观者的预测。12345下一页 下半年我国汽车业总体形势严峻 虽然今年上半年我国车市行业受原材料价格上涨、劳动力成本上升、自然灾害等诸多因素的影响，对发展产生了一定影响。但总的来看仍然保持高速增长，且增速较快。上半年我国汽车累计产销双双超过500万辆，同比增长16.71％和18.52％。 增幅温和回落 最新统计数据显示，今年上半年我国汽车产销分别达到519.96万辆和518.22万辆，同比分别增长16.71％和18.52％，与上年同期相比，产销增幅分别回落5.65个百分点和4.78个百分点。 从上半年月度产销变化情况来看，3月份汽车产销达到最高值，双双超过100万辆，分别达到103.76万辆和105.66万辆，刷新月产销历史纪录。但二季度产销总体不如一季度，不过各月产销总量未出现较大波动。 乘用车方面，上半年产销分别为365.31万辆和360.90万辆，同比增长15.97％和17.07％，增幅较上年同期回落4.89个百分点和5.19个百分点。在乘用车主要品种中，1升至1.6升排量车型仍占最大比重，产销分别为184.93万辆和182.85万辆，占乘用车产销总量的50.62％和50.67％。排量在1升以下的车型也结束了下降趋势，呈小幅增长，产销分别为41.29万辆和41.08万辆，同比分别增长0.21％和0.17％。
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