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    低市盈率个股凶悍主力分析方法(图解)

  • 时间:2015-07-14 17:48:14  来源:58gu.com  作者:58GU.com小编
  • 隧道股份3个月RSI
    分析:RSI估值还算偏高,有继续回落的可能。隧道股份3个月KDJ
    分析:KDJ高位钝化,正在选择方向。隧道股份3个月TOW
    分析:TOW正在验证三平底翻红。隧道股份3个月SSL
    分析:压力位置在9.88元,支撑位在8.69元。page 隧道股份3个月区间统计
    分析:换手率一般,按数据来看,短期难有大作为。隧道股份6个月RSI
    分析:RSI处于下探阶段,如碰到好的支撑会止跌企稳。隧道股份6个月KDJ
    分析:KDJ处于选择阶段,高位KDJ钝化。隧道股份6个月TOW
    分析:TOW底部区域,验证三平底翻红。隧道股份6个月SSL
    分析:压力位在10.53元,支撑在9元。page 隧道股份6个月区间统计
    分析:从数据来看,短期有反弹要求。隧道股份周线RSI
    分析:周线RSI处于平衡运行。隧道股份周线KDJ
    分析:周线KDJ正在低位钝化,选择方向。隧道股份周线TOW
    分析:TOW在底部运行,等待日K三平翻红。隧道股份周线SSL

    分析:压力位在9.87元,支撑位在9元。page 隧道股份月线RSI
    分析:月线RSI值处于低位状态。隧道股份月线KDJ
    分析:月线KDJ出现横盘整理。隧道股份月线TOW
    分析:月线TOW有下调趋势。隧道股份月线SSL
    分析:压力位在10.57元,支撑位8.07元。隧道股份5分钟RSI
    分析:5分钟RSI估值相对偏高,有回踩迹象。page 隧道股份30分钟RSI

    分析:30分钟RSI值有企稳迹象,但还要密切关注60分钟线。隧道股份60分钟RSI
    分析:60分钟RSI值正在寻觅底部,有进一步下探趋势。隧道股份5分钟KDJ
    分析:5分钟KDJ金叉,短线绝对是T+O的好机会。隧道股份30分钟KDJ
    分析:30分钟KDJ底部运行期,关注60分钟走势。隧道股份60分钟KDJ
    分析:60分钟KDJ底部未现,继续探底中。page 基本面分析
    分析:业绩良好,年报有惊喜。十大股东
    分析:强庄入扎,蓄势待发。盈利预测
    分析:机构预测业绩大幅度增长。page 同行业个股
    分析:同行业整体表现值得关注。特别是选定好板块后,可参考同行业个股。主营构成
    分析:隧道中王牌,未来前景看好。控盘情况
    分析:较上期小幅变动,控股不是很明显。分红方案
    分析:短期没有红利分配page 基金持仓统计
    分析:基金数量大幅增加。隧道股份全面分析(2011年9月16日)600791隧道股份,建筑类股票。2010年业绩0.75元,2011年中报业绩0.305元。净资产6.12元,每股未分配利润2.08元,每股公积金2.48元。总股本7.34亿股,可流通7.34亿股。每10股可以送的起20股,可以转增的起24股。同比增长-23.6%。隧道股份实现销售收入54.6亿,同比下降23.6%;归属母公司股东净利润2.2亿元,对应每股盈利0.31元,同比下降17.2%,公司净利润下降的主要原因是报告期内公司收到的政府补助大幅减少86.5%,同时公司转让宁波常洪隧道录得1800万的亏损;扣除非经常性损益后,归属母公司净利润为2.3亿元,同比增长23.9%,公司上半年新签合同额78.4亿元,同比下降3.6%,如果考虑到公司上半年签订的90亿元的南京至高淳城际轨道机场线BT项目,公司上半年新签合同将实现大幅增长。值得关注的是,公司上半年中标了新加坡陆路交通管理局6台盾构设计制作任务,迈出了国产盾构海外拓展的重要一步;资产注入稳步进行中:公司于2011年6月17日公告了资产重组报告书,收购完成后,上市公司2010年盈利增厚81.0%,每股收益增厚1.3%,按照公司公布的备考盈利预测表,收购完成后上市公司2011、2012年归属母公司净利润分别为10.1亿和10.9亿,同比增长1.4%和7.9%,对应每股收益分别为0.77和0.83元。目前该资产重组方案已获得股东大会通过,正处于向证监会报批阶段,预计年内有望完成;积极开展运营类项目,提升公司盈利水平:今年以来,公司积极推进运营类项目的发展,2011年已投资或计划投资项目包括90亿元的南京至高淳城际轨道机场线BT项目和55亿元的昆明南连接线高速公路BOT项目。这两个项目不仅为公司带来稳定的建筑业务收入,同时还为公司带来较高的回购或运营收益。中报显示,隧道股份净利润虽然同比下降17.23%,但在扣除非经常性损益后,公司上半年归属于上市公司股东的净利润约2.28亿元,同比增长23.88%,反映了公司主营业务的稳步增长。隧道股份对此表示,利润减少的主要原因是今年上半年公司收到的政府补贴同比大幅减少,尚未发放的政府补贴将在下半年财报中得以体现。另外,隧道股份上半年中标合同累计金额约78.37亿元,比上年同期减少3.60%。在机械制造方面,公司参与了新加坡盾构机构采购项目投标,最终中标新加坡陆路交通管理局6台盾构设计制造任务。技术面上看该股从13.93元高位下跌到现在基本没有太大的成交。换手明显不足。但是该股业绩优良且有重组概念。另外市盈率过低,而且价格比较低。从其业绩推算,现在市盈率也就10倍左右。从其重组方面看,现在价格有极大的上涨空间。历史上该股主力相当勇猛。参考其历史基本8元附近就是其绝对低位。主力控盘相当熟练,因此可以关注,平衡市价值中枢为12元,牛市价值中枢为18元。
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