京东物流首次涉足C端业务 从2B驶向2C红海

　　10月18日，在2018年全球智能物流峰会上，京东物流CEO王振辉宣布，京东物流个人快递业务正式开启，先期覆盖北上广地区。

　　顺丰、三通一达等快递公司在个人快递业务领域已深耕多年，京东此时入局，能否分得一杯羹？

　　首次涉足C端业务

　　京东物流起初是为京东自营电商而成立，其整体服务质量也是京东电商业务成功的原因之一，但自建物流的巨大投入，也带来了巨额亏损。

　　京东2018年半年报显示，京东物流等新业务所处的业绩板块亏损同比扩大6倍，达24.2亿元。

　　京东物流起步于电商的B2C配送业务，针对的客户群体是企业客户（B端）。个人快递，是京东第一次面向C端开展业务。市场分析认为，京东此举，未尝不是开辟新利润增长点的一次尝试。

　　快递物流咨询网首席顾问徐勇告诉记者，“京东过去做自身电商业务的配送，这部分业务的业务量有限，不可能做的特别大。京东物流想要做大，必须面向第三方快递市场，去做配送延伸。B2C和C2C的业务会为京东物流提供巨大的业务增量。”

　　据王振辉介绍，物流是一个十万亿级规模的市场，2017年物流行业的市场规模就已达到13万亿元。

　　其中，快递业务增速喜人。

　　据Talking Data 2017物流行业报告，2011-2016年，中国快递行业持续以50%左右的增长率高速增长，目前已成为世界第一快递大国。2016年全快递业总收入突破4000亿大关。

　　但如此可观的市场，早有顺丰、三通一达等快递公司长期深耕，故早已红海一片。TalkingData数据显示，2016年快递市场前述5家企业的业务量占据了中国快递总体业务量的一半以上。

　　京东物流作为后来者，对此却并没有太多担忧。“我们对京东快递的定位是高品质快递。”王振辉对包括在内的多家媒体称，“从我们的角度，事实上考虑更多的还是先把体验做好，而不用考虑谁是竞争对手。体验做好，一切都会好。”

　　就目前的定价来看，京东快递的定价高于三通一达，低于顺丰。

　　“我认为京东最大的竞争对手是邮政速递、圆通的‘承诺达’和顺丰。”徐勇认为，“京东快递物流自配品牌效应，且价格低于顺丰，这就能切入与顺丰重合的中高端个人快递市场。但是京东能占到多少市场份额，仍有待观察。”

　　除了定价，京东还会打通寄快递和京豆、积分，并会给京东PLUS会员更多优惠。