46℃高温下的坚守 铁路工人烈日“烤”验保畅通

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  8月以来,各地持续发布高温预警,多地突破高温历史极值。立秋后,我国多地开启“秋老虎”模式,高温天气仍然持续,用电量持续上升。为保障电煤运输,铁路部门加强线路设备和机车巡检,确保能源运输通道安全畅通。

  京九线是连接南北运输的铁路大通道,受持续高温影响,电煤运输量一直高位运行,较二季度相比增加近两成。在聊城北站站场,地表温度甚至达到46摄氏度,对铁路路基的影响也随之增大。由于钢轨热胀冷缩的属性,太阳高温炙烤下钢轨容易热胀形变。为避免高温让线路产生变化,中国铁路济南局聊城工务段的工人们利用列车停运的“大天窗”时段进行高温巡检,及时消除胀轨迹象和结构病害,确保行车安全。

△职工在高温时段进行关键线路设备巡检,消除对因高温带来的安全隐患,全力确保铁路高温时段安全畅通。
△职工在高温时段进行关键线路设备巡检,消除对因高温带来的安全隐患,全力确保铁路高温时段安全畅通。
△货车检车员认真检查车辆状态。
△货车检车员认真检查车辆状态。

  柳州南编组站又称为柳南枢纽,是广西最大的货车编组站。近几日,柳州室外气温高达37℃,作业场上热浪滚滚,检车员平均每天检查车辆400多辆,弯腰、下蹲900多次,徒步行走10 多公里,检查上千个配件,对每一个车辆配件进行检查。

  中国铁路南宁局柳州车辆段柳南六场货车检车员陈冠宇告诉记者:“闸瓦是车辆的刹车片,现在列车编组越来越长,装载越来越多,这个闸瓦的作用就相当重要,如果在我们作业过程中发现闸瓦过限,就必须把它换掉,确保行车安全。”

△职工正在检查火车头制动柜,确保列车运行中“刹车”安全。
△职工正在检查火车头制动柜,确保列车运行中“刹车”安全。

  陕西省连日来也持续高温,陕西安康的最高气温甚至超过了41℃,随着陕煤入渝列车的牵引任务逐步增加,中国铁路西安局安康机务段的火车头检修工们的工作量也骤然猛增。3天时间里,他们对全段配属的246台机车的制动系统、防汛设备、车顶高压设备、机车防火等高风险关键部位进行检查整修,为电煤运输提供设备保障。

  (总台央视记者 陈晰)

【编辑:陈海峰】

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